MENY
Trafikverket har genomfört ett samråd över ett nytt förslag för triangelspår i Alvesta från stambanan till Göteborgsjärnvägen. Samrådstiden var den 10 mars till den 17 april. Alvesta kommun begärde dock förlängd svarstid till den 28 april. Under denna tid hade kommunstyrelsens AU möte 1 april och kommunstyrelsen den 11 mars och den 15 april. Med andra ord gott om möjligheter att ta upp samrådet där det hör hemma nämligen i kommunstyrelsen. Nu valde KS ordförande Per Ribacke i stället att skicka in samrådet som delegationsbeslut den 28 april. Den möjligheten har man bara när ärendet är så skyndsamt att man inte hinner kalla in kommunstyrelsen. Vilket i sin tur innebär att hanteringen inte följer kommunallagen.
Vad som får oss att reagera är att kommunens svar är att man vill fortsätta utreda en placering inne i Alvesta. En placering som Trafikverket själva förkastade 2021 liksom 2003. En kurvradie om 250 m som då var lösningen var problematiskt redan med Volvotågens maxlängd om 650 m. Dessutom var redan då normen att inte bygga järnvägar med mindre kurvradie än 300 m.
Vad Per Ribacke i kommunens namn nu vill göra är att gå emot närboende (Hamrarna) och invånare längs med väg 126 som så ihärdigt arbetade för att skydda sin livsmiljö. Glädjen var stor när Trafikverket förkastade triangelspåret och mötesspåret inne i Alvesta. Dessutom öppnade sig möjligheten att äntligen få 126:an dragen utanför tätorten via Alvesta Västra mot Hjälmaryd.
Vi delar dock kommunens uppfattning att den nya dragningen inte är optimal på grund av att man tar åkermark i besittning i ett område som dessutom har stora risker för översvämning. Vårt förslag är fortfarande Trafikverkets tidigare förslag från 2003 med en dragning söder om jordbruksmarken på betydligt fastare mark.
Varför väljer då Ribacke att bryta mot lagstiftningen? Naturligtvis vet han att många i kommunstyrelsen har en annan åsikt om placeringen av triangelspåret och framförallt är motståndare till en försämrad livskvalitet för de boende på Hamrarna.
0